LIQUI MOLY - Масла, присадки, автохимия, присадки к топливу и автокосметика

МАСЛА ОТРАБОТАННЫЕ – техническое масло, проработавшее срок или утратившее в процессе эксплуатации качество, установленное нормативно-технической документацией, и слитое из рабочей системы.

МАСЛА ПРИБОРНЫЕ – масла для приборов и точных механизмов; относятся к группе индустриальных масел.

МАСЛА СИНТЕТИЧЕСКИЕ – органические или элементоорганические соединения, применяемые в качестве смазочных масел или рабочих жидкостей в различных двигателях, машинах, гидравлических системах и приборах; с.м. получают из разных видов сырья – нефти, газов, парафинов, угля, многоатомных спиртов, кремнийорганических соединений; превосходят нефтяные масла по ряду свойств: незначительные изменения вязкости и высокие смазочные свойства в широком диапазоне температур, высокая химическая стабильность, стойкость к старению и окислению, огнестойкость и т.д.; м.с. могут быть модифицированы с учетом класса вязкости; в зависимости от основы различают м.с. углеводородные, полиолефиновые, фторуглеродные, силиконовые, фторхлоруглеродные, полиэфирные и др.; композиции м.с. с нефтяными маслами и присадками называют полусинтетическими маслами и нашли применение в современной технике.

МАСЛА СМАЗОЧНЫЕ – технические масла для предупреждения или уменьшения износа трущихся поверхностей и уменьшения потерь на трение.

МАСЛА-ТЕПЛОНОСИТЕЛИ – масла, применяемые в качестве теплоносителя; м.т. - продукты глубокой переработки нефти с высоким содержанием ароматических углеводородов; отличаются высокой термической стабильностью и температурой самовоспламенения.

МАСЛА ТЕХНИЧЕСКИЕ – жидкие нефтепродукты или синтетические продукты; применяются для смазывания трущихся поверхностей, консервации изделий, в качестве электроизоляционных материалов.

МАСЛА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ – жидкости и масла, применяемые в производстве резин, резино-технических изделий, синтетических каучуков и химических волокон.

масла для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий автомобилей, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования; должны предохранять трущиеся поверхности от износа и повреждаемости (схватывание, питтинг, скоринг и др.), снижать потери на трение, уменьшать шум и вибрации при работе передач и т.д. м.т. выпускаются по ГОСТ 23652, а также ряду ОСТ и ТУ; качество товарных масел регламентируется нормативной документацией по показателям физико-химических св-в: вязкость кинематическая и динамическая, индекс вязкости, т-ра вспышки в открытом или закрытом тигле, т-ра застывания, кислотное число, содержание механических примесей, смазывающие св-ва и др.
Система обозначения зарубежных м.т. включает помимо фирменного названия цифры и буквы обозначающие соответствие м.т. определенному классу или группе по одной из известных классификаций. Наибольшую известность получили классификация API по эксплуатационным свойствам (табл. 1) и классификация SAE по вязкости (табл. 2).

Группа по API	Рекомендуемая область применения
GL-1	Относительно мягкие условия эксплуатации в механических коробках передач с ручным переключением, ведущих мостах со спирально-коническими и червячными зубчатыми передачами в условиях низких скоростей и нагрузок;. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными, депрессорными и антипенными присадками, не содержат антифрикционных и противозадирных присадок
GL-2	Более жесткие по сравнению с GL-1 условия эксплуатации; в состав масел должны входить противоизносные и антифрикционные присадки
GL-3	Умеренно – жесткие условия со средними температурами, нагрузками и скоростями скольжения в ведущих мостах со спирально – коническими шестернями и некоторых коробках передач: масла должны содержать противозадирные присадки умеренной эффективности
GL-4	Тяжелые условия эксплуатации трансмиссий с гипоидными передачами, механических коробок передач, работающих в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах; в масла обязательно должны входить высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки
GL-5	Очень тяжелые условия эксплуатации узлов трения с гипоидными передачами, работающих в условиях больших скоростей и крутящих моментов, при ударных нагрузках; должны содержать активные противозадирные и противоизносные присадки
GL-6	Очень тяжелые условия эксплуатации гипоидных передач со смещением осей шестерен, работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Временно не используется.

Класс вязкости по SAE	Кинематическая вязкость при т-ре 100^оС, мм²/с (сСт)		Т-ра, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па· с, ^оС, не выше
Класс вязкости по SAE	Мин.	Макс.
70W	4,1	-	-55
75W	4,1	-	-40
80W	7,0	-	-26
85W	11,0	-	-12
90	13,5	< 24,0	-
140	24,0	< 41,0	-
250	41,0	-	-

Примечание: классы с индексом «W» - загущенные масла для зимнего или всесезонного применения

К трансмиссионным маслам (жидкостям) для автоматических коробок передач (АTF – Automatic Transmission Fluids) предъявляются особые требования и применяются специфические маркировки (Type A, Type F, Dexron, Mercon и др.).

М-М