МАСЛА БЕЛЫЕ – глубоко деароматизированные, химически инертные нефтепродукты без цвета, запаха и вкуса; такое качество масел достигается очень высокой степенью очистки дистиллятов высококачественных нефтей нафтенового или парафинового основания глубоким сульфированием либо жестким гидрированием; м.б. подразделяются на пищевые (медицинские) и технические.
МАСЛА ВАКУУМНЫЕ – жидкости для вакуумобразующего оборудования; хорошо очищенные минеральные масла и некоторые синтетические продукты; выпускаются м.в. минеральные марок ВМ-1, ВМ-3, ВМ-5, ВМ-6, ВМ-11, ВПН (ОСТ 38.01402-86), синтетические ВНИИНП ВС-1 (ТУ 38.401105-75)
МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ – масла, применяемые в гидростатических системах летательных аппаратов, подвижной наземной, судовой техники и других механизмов, эксплуатируемых на открытом воздухе; обозначение м.г. состоит из групп знаков: первая – обозначается буквами МГ (минеральное гидравлическое), вторая – обозначается цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья – буква, указывающая на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам. М.г. выпускаются по ГОСТ 10363, 15819, 6794, различным ТУ и ОСТ; жидкости, применяемые в гидротормозных и амортизационных устройствах различных машин, приведены в разделе тормозные и амортизационные жидкости; масла для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов промышленного оборудования относятся к группе масел индустриальных.
МАСЛА ИЗОЛЯЦИОННЫЕ – группа масел, включающая масла трансформаторные, конденсаторные, кабельные и масла для выключателей.
МАСЛА ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ – масла для станков и механизмов промышленного оборудования; помимо снижения трения и износа в трущихся частях деталей машин и механизмов должны обеспечивать отвод тепла от узлов трения, защищать детали от коррозии, загрязнений, быть уплотняющими средствами, не допускать образование пены при контакте с воздухом, предотвращать образование стойких эмульсий с водой и т.д.; классификация м.и. приведена в ГОСТ 17479.4; масла, предназначенные для смазывания промышленного оборудования, выделяют в самостоятельную группу; обозначение м.и. включает группу знаков, разделенных между собой дефисом; первая буква «И» определяет принадлежность к группе и.м., вторая прописная буква определяет принадлежность к группе по назначению, третья – принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам, четвертый знак – цифра характеризует класс по кинематической вязкости; по назначению м.и. делятся на группы (табл.1):
Таблица 1
|
Группа |
Соответствие группы по ISO 6743/0-81 |
Область применения |
|
Л |
F |
Легконагруженные узлы трения (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения) |
|
Г |
H |
Гидравлические системы |
|
Н |
G |
Направляющие скольжения |
|
Т |
C |
Тяжелонагруженные узлы (зубчатые передачи) |
По уровню эксплуатационных свойств выделены подгруппы (табл.2):
Таблица 2
|
Подгруппа |
Состав, условия эксплуатации и рекомендуемая область применения |
|
А |
Масла без присадок; условия работы оборудования не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел |
|
В |
Масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками; условия работы оборудования предъявляют повышенные требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел |
|
С |
Масла типа В с противоизносными присадками для оборудования, где имеются антифрикционные сплавы цветных металлов и условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным и противоизносным свойствам масел |
|
Д |
Масла типа С с противозадирными присадками; условия работы оборудования предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам масел |
|
Е |
Масла типа Д с противоскачковыми присадками; условия работы оборудования предъявляют повышенные требования к антиокислительным, адгезионным, противоизносным, противозадирным и противоскачковым свойствам масел |
В зависимости от кинематической вязкости при 40оС м.и. подразделяются на 18 классов.
МАСЛА КАБЕЛЬНЫЕ – масла для пропитки и изоляции маслонаполненных кабелей; выпускаются м.к. марок С-220 (ГОСТ 8453), КМ-25 (ТУ 38.101449-84) и МН-4 (ТУ 38.101654-76).
МАСЛА КОМПРЕССОРНЫЕ – масла для компрессоров; м.к. в зависимости от области применения подразделяются на масла для поршневых и ротационных компрессоров, турбокомпрессорных машин и холодильных компрессоров; в зависимости от т-ры нагнетания м.к. подразделяются на четыре группы: первая – нагнетание ? 160оС, вторая - ? 180оС, третья - ? 200оС, четвертая - > 200оС; в соответствии с классификацией м.к. маркируют буквой «К», группа масла указывается цифрой после «К», за исключением масел первой группы, после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100оС; выпускаются следующие марки м.к. – К-12, К-19 (ГОСТ 1861), КС-19 (ГОСТ 9243), НКМ-40 (ТУ 38.101434-79), К-28 (ОСТ 38.012282-82), К3-10 (ТУ 38.401724-88), К4-20 (ТУ 38.101759-78), К3-20 (ТУ.401700-88), Кп-8с (ТУ 38.401641-87); для компрессоров холодильных машин применяют м.к. серии ХА и ХФ в соответствии с ГОСТ 5546, а также ВНИИНП ХС-40 (ТУ 38.101763-78) и ХМ-36 (ТУ 38.1011158-88).
МАСЛА КОНДЕНСАТОРНЫЕ – масла для заливки и пропитки изоляции бумажно-масляных конденсаторов, используемых в электро- и радиотехнике, выпускаются по ГОСТ 5775.
МАСЛА КОНСЕРВАЦИОННЫЕ – масла для защиты металлических изделий от коррозии в процессе изготовления, транспортировки и хранения; существуют также рабоче-консервационные масла, обеспечивающие условия периодической работы и хранения.
МАСЛА МИНЕРАЛЬНЫЕ (НЕФТЯНЫЕ) – масла, вырабатываемые из нефти.
МАСЛА МОТОРНЫЕ – масла для двигателей, которые в зависимости от назначения подразделяются на масла для дизелей, карбюраторных двигателей внутреннего сгорания (автомобильных, тракторных тепловозных, судовых и др.), а также авиационных двигателей (поршневых, турбореактивных, турбовинтовых и др.). Представляют собой смесь базовых масел и специальных присадок. Базовые масла могут изготавливаться из фракций нефти (минеральные масла), химических продуктов (синтетические масла) или их смесей (полусинтетические масла). Присадки (противоизносные, противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные, моющие, диспергирующие, антипенные, вязкостные и др.) – добавляются в количествах до 25% для обеспечения работоспособности и заданного ресурса двигателя. Должны обеспечивать надежное смазывание и уплотнение в цилиндро–поршневой группе, запуск двигателей при низких температурах, нейтрализацию кислот, образующихся при окислении масла и сгорании топлива предотвращать нагаро- и шламообразование, а также коррозию и износ двигателя.
А-Б I Б-Г I Г-И I И-М I М-М I М-М I М-Н I Н-П I П-Р I Р-С I С-Т I Т-Э
