МАСЛА ОТРАБОТАННЫЕ – техническое масло, проработавшее срок или утратившее в процессе эксплуатации качество, установленное нормативно-технической документацией, и слитое из рабочей системы.
МАСЛА ПРИБОРНЫЕ – масла для приборов и точных механизмов; относятся к группе индустриальных масел.
МАСЛА СИНТЕТИЧЕСКИЕ – органические или элементоорганические соединения, применяемые в качестве смазочных масел или рабочих жидкостей в различных двигателях, машинах, гидравлических системах и приборах; с.м. получают из разных видов сырья – нефти, газов, парафинов, угля, многоатомных спиртов, кремнийорганических соединений; превосходят нефтяные масла по ряду свойств: незначительные изменения вязкости и высокие смазочные свойства в широком диапазоне температур, высокая химическая стабильность, стойкость к старению и окислению, огнестойкость и т.д.; м.с. могут быть модифицированы с учетом класса вязкости; в зависимости от основы различают м.с. углеводородные, полиолефиновые, фторуглеродные, силиконовые, фторхлоруглеродные, полиэфирные и др.; композиции м.с. с нефтяными маслами и присадками называют полусинтетическими маслами и нашли применение в современной технике.
МАСЛА СМАЗОЧНЫЕ – технические масла для предупреждения или уменьшения износа трущихся поверхностей и уменьшения потерь на трение.
МАСЛА-ТЕПЛОНОСИТЕЛИ – масла, применяемые в качестве теплоносителя; м.т. - продукты глубокой переработки нефти с высоким содержанием ароматических углеводородов; отличаются высокой термической стабильностью и температурой самовоспламенения.
МАСЛА ТЕХНИЧЕСКИЕ – жидкие нефтепродукты или синтетические продукты; применяются для смазывания трущихся поверхностей, консервации изделий, в качестве электроизоляционных материалов.
МАСЛА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ – жидкости и масла, применяемые в производстве резин, резино-технических изделий, синтетических каучуков и химических волокон.
МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ – масла для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий автомобилей, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования; должны предохранять трущиеся поверхности от износа и повреждаемости (схватывание, питтинг, скоринг и др.), снижать потери на трение, уменьшать шум и вибрации при работе передач и т.д. м.т. выпускаются по ГОСТ 23652, а также ряду ОСТ и ТУ; качество товарных масел регламентируется нормативной документацией по показателям физико-химических св-в: вязкость кинематическая и динамическая, индекс вязкости, т-ра вспышки в открытом или закрытом тигле, т-ра застывания, кислотное число, содержание механических примесей, смазывающие св-ва и др.
Система обозначения зарубежных м.т. включает помимо фирменного названия цифры и буквы обозначающие соответствие м.т. определенному классу или группе по одной из известных классификаций. Наибольшую известность получили классификация API по эксплуатационным свойствам (табл. 1) и классификация SAE по вязкости (табл. 2).
Таблица 1
|
Группа по API |
Рекомендуемая область применения |
|
GL-1 |
Относительно мягкие условия эксплуатации в механических коробках передач с ручным переключением, ведущих мостах со спирально-коническими и червячными зубчатыми передачами в условиях низких скоростей и нагрузок;. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными, депрессорными и антипенными присадками, не содержат антифрикционных и противозадирных присадок |
|
GL-2 |
Более жесткие по сравнению с GL-1 условия эксплуатации; в состав масел должны входить противоизносные и антифрикционные присадки |
|
GL-3 |
Умеренно – жесткие условия со средними температурами, нагрузками и скоростями скольжения в ведущих мостах со спирально – коническими шестернями и некоторых коробках передач: масла должны содержать противозадирные присадки умеренной эффективности |
|
GL-4 |
Тяжелые условия эксплуатации трансмиссий с гипоидными передачами, механических коробок передач, работающих в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах; в масла обязательно должны входить высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки |
|
GL-5 |
Очень тяжелые условия эксплуатации узлов трения с гипоидными передачами, работающих в условиях больших скоростей и крутящих моментов, при ударных нагрузках; должны содержать активные противозадирные и противоизносные присадки |
|
GL-6 |
Очень тяжелые условия эксплуатации гипоидных передач со смещением осей шестерен, работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Временно не используется. |
Таблица 2
|
Класс вязкости по SAE |
Кинематическая вязкость при т-ре 100оС, мм2/с (сСт) |
Т-ра, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па· с, оС, не выше |
|
|
Мин. |
Макс. |
||
|
70W |
4,1 |
- |
-55 |
|
75W |
4,1 |
- |
-40 |
|
80W |
7,0 |
- |
-26 |
|
85W |
11,0 |
- |
-12 |
|
90 |
13,5 |
< 24,0 |
- |
|
140 |
24,0 |
< 41,0 |
- |
|
250 |
41,0 |
- |
- |
Примечание: классы с индексом «W» - загущенные масла для зимнего или всесезонного применения
К трансмиссионным маслам (жидкостям) для автоматических коробок передач (АTF – Automatic Transmission Fluids) предъявляются особые требования и применяются специфические маркировки (Type A, Type F, Dexron, Mercon и др.).
А-Б I Б-Г I Г-И I И-М I М-М I М-М I М-Н I Н-П I П-Р I Р-С I С-Т I Т-Э
