ПЛОТНОСТЬ – физическая константа, масса единицы объема, выражаемая в кг/м3, т/м3, числом баррелей в метрической тонне, числом галлонов в метрической тонне, и др.; определяется по ГОСТ 3900; п. некоторых товарных нефтепродуктов приведена в табл.; п. существенно зависит от т-ры; таблицы плотности при разных т-рах и приведение ее к 20оС приведены в приложениях к ГОСТ 3900
Таблица
|
Нефтепродукт
|
Плотность
|
|
|
т/м3
|
Число баррелей в метр. т
|
|
|
Нефти
|
0,80 – 0,97
|
8,0 - 6,6
|
|
Авиационные бензины
|
0,70 – 0,78
|
9,1 – 8,2
|
|
Автомобильные бензины
|
071 – 0,79
|
9,0 – 8,1
|
|
Керосины
|
0,78 – 0,74
|
8,2 – 7,6
|
|
Газойли
|
0,82 – 0,90
|
7,8 – 7,1
|
|
Дизельные топлива
|
0,82 – 0,92
|
7,8 – 6,9
|
|
Смазочные масла
|
0,85 – 0,95
|
7,5 – 6,7
|
|
Мазуты
|
0,92 – 0,99
|
6,9 – 6,5
|
|
Битумы
|
1,0 – 1,1
|
6,4 – 5,8
|
ПОЖАРОВЗРЫВООПАСНОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ – совокупность свойств, характеризующих способность нефтепродукта к возникновению и распространению горения; следствием горения, в зависимости от его скорости и условий протекания, могут быть пожар (диффузионное горение) или взрыв (дефлаграционное горение предварительно перемешанной смеси горючего с окислителем); группа пожаровзрывоопасности нефтепродуктов; определяется в соответствии с ГОСТ 12.1.007.
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ (ПДК) – максимальное содержание вредных веществ в воздухе, выше которого возникает угроза здоровью и жизни человека.
ПРИЕМИСТОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ – способность двигателя в прогретом состоянии под нагрузкой при резком открытии дроссельной заслонки быстро переходить от малой частоты вращения коленчатого вала на большую.
ПРИСАДКИ – вещества, добавляемые к топливам, маслам, смазкам и специальным жидкостям для улучшения их качества или придания новых свойств, необходимых в условиях их производства, транспортирования, хранения и эксплуатации; основные виды присадок:
антиокислительные – предотвращающие или замедляющие окисление нефтепродуктов молекулярным кислородом ( фенольного, аминного, дитиофосфатного и др. типа).
антикоррозионные – защищающие металлические поверхности от коррозионного воздействия кислотных, серосодержащих продуктов и влаги.
моюще-диспергирующие – способствующие снижению отложений продуктов окисления на металлических поверхностях (сульфонатные, алкилфенольные, алкилсалицилатные присадки);
противоизносные, противозадирные, антифрикционные – улучшающие смазочные свойства масел, смазок и специальных жидкостей (производные дитиофосфорных кислот, осерненные углеводороды, серофосфоразотосодержащие композиции, маслорастворимые металл- содержащие соединения и др.);
депрессорные – улучшающие низкотемпературные свойства топлив и масел (продукты алкилирования фенолов и нафталинов хлорированным парафином, полимеры эфиров метакриловой кислоты и др.);
вязкостные- улучшающие температурно-вязкостные свойства масел (полимерные и сополимерные продукты – полиизобутилен, полиметакрилаты, сополимеры олефинов и др.);
антипенные – предотвращающие вспенивание масел и специальных жидкостей (силоксановые полимеры, соединения, включающие эфиры и соли жирных кислот, производные полиспиртов и др.);
деактиваторы– нейтрализующие каталитическое действие металлов на окисляемость топлив и смазок;
антидетонационные – повышающие детонационную стойкость (октановое число) бензинов (тетраэтилсвинец (ТЭС), метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и др.);
процетановые – повышающие цетановое число дизельных топлив;
антинагарные - сохраняющие чистоту топливной системы, отчищающие ее от нагара;
противодымные - улучшающие процесс сгорания, экономичность расхода топлива и качество выбросов;
термоокислительные - повышающие термическую стабильность топлив и масел;
антиобледенительные – предотвращающие обледенение деталей топливной системы;
биоцидные – предотвращающие образование бактерий (биоциды) и грибов (фунгициды) в нефтепродуктах;
антистатические – снижающие вероятность образования зарядов статического электричества;
антиодоратные – устраняющие неприятные запахи;
многофункциональные– улучшающие одновременно несколько свойств нефтепродукта;
модификаторы структуры– регулирующие процессы структурообразования пластичных смазок;
в настоящее время присадки вводятся комплексно, в виде пакета присадок.
ПРЯМАЯ ПЕРЕГОНКА НЕФТИ – процесс разделения нефти на фракции при атмосферном давлении; при перегонке получают светлые нефтепродукты и мазут.
РАБОЧАЯ СМЕСЬ – смесь паров топлива с воздухом, поступающая в цилиндр двигателя (при карбюрации) или образующаяся в нем (при непосредственном впрыске); р.с., содержащую количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания топлива, называют нормальной, содержащую избыток воздуха – бедной, а недостаточное количество воздуха – богатой.
